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少年宫可以刷第二课堂:硬核!包机送员工,回“嘉”!

时间:2020年02月28日 09:47 作者:籍人豪 浏览量:659439

  

  准确回收:启动溯源管理,实施全程监管  怎样才能“找到”退役的蓄电池?如何保证电池准确地回收到位?江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处副处长胡正新坦言,电池是否能收得回来,是各地普遍遇到的一大挑战。  目前,全国已有27家新能源汽车生产企业在江苏省设置了698个回收网点,但真正从回收网点回收的电池寥寥无几。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  绿色拆解:研发再生技术,实施精准补贴  一般情况下,如果容量性能降到30%以下,动力蓄电池就不再能梯次利用,只能拆解报废。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  

 这些资源将再转化为电池的制作材料。  这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  “当前的第一步是由车企将电池回收信息补录到这个平台上,这是构建全面有效监督管理的基础。

  

  胡正新介绍,2013年起,国家加大对新能源汽车的推广力度,根据动力蓄电池的使用寿命推算,预计在明年,动力蓄电池大规模的退役潮将来临。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

河南今年将完成造林289万亩 #标题分割#

  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

见下图

 

“售卖车辆时,会在协议中加入一条:客户有配合动力蓄电池回收的责任。

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  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

  “当前的第一步是由车企将电池回收信息补录到这个平台上,这是构建全面有效监督管理的基础。



同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  胡正新介绍,2013年起,国家加大对新能源汽车的推广力度,根据动力蓄电池的使用寿命推算,预计在明年,动力蓄电池大规模的退役潮将来临。

如下图

  江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法,促进电池回收利用。     我国是全球新能源汽车产销大国。 2019年1—11月,我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%。

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同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

河南今年将完成造林289万亩 #标题分割#   本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

  如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。 “按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。 ”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。

如下图

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

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  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

不过,新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理,有可能造成新的污染。

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  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

如下图

 

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。

使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。   如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。

此外,江苏省相关主管部门也将加大对车辆生产企业、回收企业的监管力度,包括设计出台通报措施、信誉体系、奖惩方法等。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

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“售卖车辆时,会在协议中加入一条:客户有配合动力蓄电池回收的责任。

  绿色拆解:研发再生技术,实施精准补贴  一般情况下,如果容量性能降到30%以下,动力蓄电池就不再能梯次利用,只能拆解报废。



同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

   在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

中国证券报

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2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。

使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。   如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。

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同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。 “按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。 ”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。

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同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

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  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

这些资源将再转化为电池的制作材料。 这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。

<p> 同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

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不过,即便如此,也没有约束力。 ”许寒雪说。

  梯次利用:因地制宜实施,企业合作发力  电动玩具上不能用的电池,放在遥控器里却可以继续使用。 同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。

”据郭翔介绍,在回收重组和梯次利用等环节,江苏已基本具备了本地消化的条件。

据悉,这种新型拆解方法能够有效地规避强酸强碱的使用,防止损害环境。  目前,这项新技术已在省内推广,年处理1万吨的项目即将在明年年中投产。   除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。 据相关拆解企业负责人介绍,广泛使用的磷酸铁锂电池,回收价值较低,处置成本过高,再生收益远不抵其再生成本,这大大影响回收企业的积极性。

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同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  经过近年来的爆发式增长,目前,新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。 预计到2020年,我国退役电池累计约为25吉瓦时。 如此数量的电池退役,如果不实施有效的管控,势必将造成严重的环境污染和资源浪费。   作为全国新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区,到2020年,江苏全省将基本形成新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,重点地区新能源汽车动力蓄电池基本回收利用。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。

  经过近年来的爆发式增长,目前,新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。 预计到2020年,我国退役电池累计约为25吉瓦时。 如此数量的电池退役,如果不实施有效的管控,势必将造成严重的环境污染和资源浪费。   作为全国新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区,到2020年,江苏全省将基本形成新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,重点地区新能源汽车动力蓄电池基本回收利用。

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同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

  胡正新介绍,由于退役电池属于一般的工业固废,回收没有特别门槛,只需有正常资质即可。 除了负有电池回收主体责任的汽车生产企业之外,还有专门的回收企业可以回收。 然而,如果回收后的退役电池没有用到正规渠道,例如制成了小型充电宝等,不仅存在安全隐患,而且也会从监管的视野中消失。   去年7月31日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动。

河南今年将完成造林289万亩 #标题分割#

  本报郑州2月25日电(记者毕京津)记者从河南省林业局获悉:近日印发的《河南省林业局2020年工作要点》提出,在今年的国土绿化提速行动中,河南省将完成造林289万亩、森林抚育任务450万亩。

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为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。

同时,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造黄河流域“绿廊”“绿网”和“绿芯”。   《要点》提出,河南省将加强沿黄8个省辖市生态廊道建设,在黄河下游干流大堤外侧营造宽500米以上的林带,打造堤外“绿廊”;在黄河流域及黄河沿线城市新建12个省级湿地公园,全面完成4个国家湿地公园建设,重点推进郑州周边沿黄湿地保护与修复工程,打造堤内“绿网”;指导沿黄8个省辖市抓好黄河沿线森林城市群建设,打造沿黄城市“绿芯”。 (责编:朱传戈、王静)。